COVID-19のデルタ変異株が世界的に蔓延しているため、
多くの国でパンデミックの主な変異株となっている
パンデミックをうまく制御した一部の国も、同様に準備不足になっている。
バングラデシュ、マレーシア、オーストラリア、南アフリカなど多くの国が再び規制を強化し、「再封鎖」に入った。
★マレーシアの封鎖は無期限に延長される★
マレーシアのムヒディン首相は最近、
当初6月28日に終了予定だった全国的なロックダウンは、
1日あたりの感染者数が4,000人まで減少するまで延長されます。
これはマレーシアのロックダウンが無期限に延長されることを意味する。
経済的困難と都市の閉鎖は無期限に延長され、
多くの人々の生活に影響を与え、失業率も上昇しています。
6月16日から始まるマレーシアのロックダウンの第一段階では、
港の混雑を緩和するため、毎週月曜日、水曜日、金曜日に、不要不急の貨物とコンテナの積み下ろしを段階的に行います。
ペナン港の貨物保管量は50％以下に抑えられており、状況はコントロールされている。
北マレーシア各地のメーカーが輸入しシンガポールに輸出したコンテナを含む、
クラン港を経由して香港、台湾、青島、中国などへ。
混雑を避けるため、ポートクラン当局は6月15日から6月28日までのFMCO期間中、不要不急のコンテナをすでに解放していた。
上記の措置により、港湾輸入業者と輸出業者は二重の損失を回避することができる。
コンテナ船のリース費用や港での貨物やコンテナの保管費用の削減など。
港湾側は政府と協力してパンデミックの課題に取り組むことを望んでいる。
★バングラデシュの全国緊急ロックダウン★
COVID-19のデルタ変異株の拡散を抑えるために、
バングラデシュは7月1日から少なくとも1週間、全国的な「都市封鎖」措置を実施する予定だ。
ロックダウン中、軍は兵士や国境警備隊を派遣し、
機動隊が街を巡回し、政府の防疫措置の実施を支援する。
港湾に関しては、チッタゴン港や遠隔地の積み替え港での長期の停泊遅延により、
フィーダー船の利用可能な容量が減少しました。
また、フィーダー船の一部が利用できず、内陸コンテナヤードで梱包を担う輸出コンテナが過剰在庫となっている。
バングラデシュ内陸コンテナ倉庫協会（BICDA）事務局長、ルフル・アミン・シクデル氏（ビプロブ）、
倉庫内の輸出コンテナの数が通常の2倍になったと述べた。
そしてこの状況はここ1か月ほど続いています。
同氏は「一部のコンテナは最長15日間も倉庫内に放置されている」と語った。
GBXロジスティクス、ハパグ・ロイド・ロジスティクスのゼネラルマネージャー、
同社は、この繁忙期に利用可能なフィーダー船の数が需要水準を下回ったと述べた。
現在、チッタゴン港での船舶の停泊時間は最大5日間、積み替え港では3日間遅延されます。
アザド氏は「この時間の無駄により、月平均の航海回数が減少した」と述べた。
その結果、フィーダー船用のスペースが限られ、貨物ターミナルの混雑につながっています。」
7月1日、チッタゴン港の外には約10隻のコンテナ船が停泊していた。停泊地では9隻がコンテナの積み下ろし作業を行っていた。
★オーストラリア4州が緊急ロックダウンを発表★
過去には、オーストラリアのさまざまな都市が、積極的な封鎖、国境封鎖、ソーシャル追跡アプリなどを通じて、流行の封じ込めに成功してきました。
しかし、6月末に南東部の都市シドニーで新たなウイルスの変異体が発見されてから、流行は急速に全国に広がった。
2週間のうちに、シドニー、ダーウィン、パース、ブリスベンを含むオーストラリアの4つの州都が都市の閉鎖を発表した。
影響を受けている人は1,200万人を超え、これはオーストラリアの総人口のほぼ半分に相当します。
オーストラリアの保健専門家は、オーストラリアは現在冬であるため、
同国は数カ月間続く可能性のある制限に直面する可能性がある。
報道によると、国内で発生した流行を受けて、
オーストラリアの各州は地域を越えた国境管理措置を実施し始めた。
同時に、オーストラリアとニュージーランドの間で隔離なしで相互旅行する仕組みも中断されました。
シドニーとメルボルンの港湾運営とターミナル運営の効率に影響が出ます。
★南アフリカ、都市封鎖レベルを引き上げ もう一度 疫病に対処するために★
デルタ変異株の侵入により、南アフリカではパンデミック第3波のピーク時に感染者数と死亡者数が
過去 2 回の波のピークと比較すると、最近大幅に増加しました。
アフリカ大陸で最も深刻な被害を受けた国です。
南アフリカ政府は6月末、「都市閉鎖」レベルを第4レベルに引き上げると発表した。
流行病への対応としては、最高レベルに次ぐものとなった。
同国が過去１カ月間で「都市閉鎖」レベルを引き上げたのはこれで３度目となる。
★その他★
世界第2位の繊維製造・輸出国であるインドでは、感染状況が悪化し続けているため、
カンボジア、バングラデシュ、ベトナム、フィリピン、タイ、ミャンマーなどの主要な繊維・衣料品輸出国
厳しい封鎖措置と物流の遅れにも悩まされている。
原材料の供給と国内の政治的混乱により、繊維・アパレル業界はさまざまなジレンマに陥っています。
また、一部の注文は供給保証がより信頼できる中国に流れる可能性もあります。
海外需要の回復により、世界の繊維・アパレル市場は引き続き改善する可能性がある。
中国の繊維・アパレル輸出も引き続き改善するだろう。
中国の化学繊維企業が2021年も世界への安定供給を継続すると楽観視している。
世界的な繊維・アパレル需要の回復から最大限の恩恵を受けることができます。
★最後に書きました★
これらの国や地域と最近取引した貨物運送業者は、物流の遅延にリアルタイムで注意する必要があることを改めてお知らせします。
損失を避けるために、目的地の港での通関、購入者の放棄、支払いの未払いなどの問題に注意してください。